Project Car Diaries: Meu Honda Civic parece muito mais legal com esta bota retrô

Mods como esse são meu elemento favorito de personalização de carros. É minúsculo, mas faz uma grande diferença visual.

andrewpcollins

andrewatlarge

Os Honda Civics podem ser os carros mais comumente modificados na América - não há muito que você possa fazer com um que não tenha sido feito antes. Mas nunca ouvi falar de alguém retrocedendo uma oitava geração executando uma bota de mudança no estilo sanfona. Embora pequeno e simples, este pequeno projeto deu um toque especial ao visual do cockpit. E foi muito divertido de fazer.

Eu me preocupo com o ajuste de desempenho, mas minha verdadeira paixão pela personalização de carros está no design. Especificamente, detalhes - ovos de páscoa, temas estéticos, pequenas peças de personalização que se misturam perfeitamente em um carro, mas elevam a distinção do veículo. Este trabalho de retrofit de bota de mudança que fiz aqui é muito parecido com modding.

A maioria dos carros com transmissão manual tem o que é basicamente um pequeno guardanapo de couro entre a alavanca de câmbio e o console central cobrindo a articulação - isso é conhecido como bota de câmbio. No entanto, nos anos 80 e início dos anos 90, era comum que as botas fossem de borracha com bordas duras e formato definido, parecendo pirâmides.

Essas botas em estilo sanfona saíram de moda quando o design do interior do carro evoluiu para ser menos geométrico, e não acho que vimos uma como um recurso de fábrica em um carro por quase 20 anos.

Para dar ao meu Civic FG2 (oitava geração de duas portas) uma vibe mais retrô, e para ser diferente, eu queria ver se poderia substituir a bota tipo guardanapo por uma sanfona. Embora conceitualmente fácil, na verdade foi muito difícil encontrar a bota certa e descobrir como montá-la.

Curiosamente, levei muita pesquisa para perceber que o Civic Si que saiu logo antes do meu (o hatchback do chassi EP3 de meados dos anos 2000) realmente tinha a peça que eu estava procurando.

Minhas primeiras pesquisas por uma bota sanfonada resultaram em alguns resultados para muscle cars (esses eram muito grandes), semi-caminhões (muito grandes) e alguns Nissans e Mitsubishis antigos. Alguns SUVs antigos também usavam botas estilo sanfona em seu 4WD e no seletor de marchas da caixa de transferência. Também aprendi que essas botas às vezes podem ser encontradas em tratores e outras máquinas agrícolas. Até pensei em experimentar uma bota feita para um eixo ou cremalheira de direção, mas nada que achei fizesse muito sentido dimensionalmente. Se você se inspirou neste projeto e deseja experimentar algo semelhante em outro carro, experimente algumas das coisas que acabei de mencionar como termos de pesquisa para iniciar sua pesquisa.

Acho que se dinheiro não é problema, você pode conseguir um moldado sob medida, mas não consigo imaginar que valha a pena o esforço de ninguém. Falando em caro, pelo menos um semi-recente Singer Porsche tem uma bota de câmbio estilo sanfona. Então, claramente, não sou a única pessoa que ainda gosta deles. Eu me pergunto de onde veio esse ... eles admitiriam se o tirassem de algum trator velho?

De qualquer forma, a maioria das botas de acordeão que eu estava encontrando eram quadradas na parte inferior, e o painel de câmbio de plástico do meu Civic (a pequena peça que emoldura a bota) tem um orifício circular. Considerei tentar fazer meu próprio bisel ou eliminá-lo completamente, mas antes que pudesse descobrir como fazer isso, encontrei a resposta óbvia para a bota de que precisava, na qual deveria ter pensado desde o início: a bota de mudança de estoque da EP3 Civic que mencionei anteriormente!

É estilo sanfona, é redondo na parte inferior e é uma peça de fábrica da Honda. Caramba, é até uma peça Civic Si de fábrica - boas chances de compatibilidade em dimensões e vibrações. Mais tarde, descobri que o Honda Element com câmbio manual usava algo muito semelhante, o que provavelmente também teria funcionado.

Infelizmente para mim nesta situação particular, o EP3 e o Element têm uma colocação de shifter atípica. Em vez de saírem diretamente do console central como a maioria dos carros, eles se projetam do painel em um ângulo incomum. Esta foi a única coisa que me deixou cético sobre a montagem. "Mas é borracha", eu disse a Bramble, o cachorro, que estava dormindo embaixo da minha mesa enquanto eu navegava no eBay. "Certamente ele vai se curvar para a orientação que eu preciso."