Revisão inicial do Honda Accord 2023: o melhor está de volta, mas ...

É difícil para os sedãs tradicionais. A Ford abandonou completamente as quatro portas rebaixadas, a Chevrolet tem apenas o extremamente mediano Malibu e a Hyundai e a Kia anunciaram que o Sonata e o K5 estão seguindo o Passat da Volkswagen. Mesmo assim, os japoneses continuam comprometidos com o formato; O Camry da Toyota não vai a lugar nenhum nem o Altima da Nissan - e como a Honda deixa claro com seu mais novo Accord, as coisas não precisam ser tão ruins para o sedã.

O Accord de 11ª geração totalmente redesenhado da Honda baseia-se no modelo anterior, que era de longe o nosso favorito no segmento de sedãs de médio porte e, apesar de alguns erros notáveis, poderia ser melhor do que nunca. Mas, embora saibamos que a Honda se apega a seus sedans (o Civic mais recente também está no topo de seu jogo), seus esforços são suficientes para manter as quatro portas modernas nos próximos anos e manter as pessoas considerando um sedan em vez de um crossover?

Tal como o Civic redesenhado, o novo Accord assenta nos mesmos pilares do seu antecessor, mas o estilo é totalmente novo. O visual unibrow cromado da Honda se foi, substituído por faróis de LED finos e uma grade hachurada. O novo carro compartilha sua distância entre eixos de 111,4 polegadas com o carro de 10ª geração, mas é mais longo no geral, uma dimensão enfatizada por um vinco contínuo e acentuado ao longo de seu perfil, indo de cada farol a cada lanterna traseira.

Na parte traseira, o Accord tem novas matrizes de lanternas traseiras de LED, cada uma alojada sob uma única superfície curva. Esta não é uma luz traseira de largura total, mas sim faixas estreitas de vermelho brilhante que emolduram um delicado emblema da Honda no centro da extremidade traseira do Accord. Falando nisso, a Honda esculpe uma visão convincente da tendência do cupê de quatro portas nos ossos do antigo Accord, pontuada por um lindo spoiler bico de pato integrado à tampa do porta-malas.

Há uma sugestão do Audi A7 original e do elegante Toyota Mirai movido a célula de combustível de hidrogênio, apenas na Califórnia, na visão traseira de três quartos. Este não é um carro excepcionalmente bonito, mas o design e os detalhes comunicam uma elegância madura que falta a alguns outros no segmento e ao revestimento animado do Accord anterior.

Quanto ao que está por baixo da carroceria, o Accord LX e EX somente a gasolina obtém um I-4 turboalimentado de 1,5 litro acoplado a uma transmissão automática continuamente variável (CVT) e tração dianteira - não há AWD para competir com o Toyota Camry , Nissan Altima e Subaru Legado. Nesta aplicação, o 1,5 litro produz 192 hp e deve ser capaz de pelo menos 30 mpg combinados.

Experimentamos versões da mesma configuração no Civic, CR-V e Acura Integra; é um trem de força eficiente e inofensivo forte o suficiente para a maioria dos compradores. Infelizmente, o turbo-quatro de 252 hp do carro de 10ª geração e o automático de 10 marchas não estão mais disponíveis; A Honda também abandonou a transmissão manual disponível do Accord há alguns anos, e desta vez ela continua desaparecida. Embora não seja o único responsável pela aclamação da crítica do Accord, o grande motor e as opções de câmbio manual ajudaram a elevar a reputação da Honda de médio porte por ser uma opção secretamente esportiva e satisfatória de dirigir em um campo chato.

A Honda deu mais atenção ao Accord Hybrid, que estima que representará cerca de metade de todas as vendas. O modelo 2023 emprega o novo sistema híbrido de dois motores da Honda, que estreou no CR-V Hybrid. Ele fornece um pouco menos de potência, mas mais torque do que antes - 252 lb-ft -, portanto, deve ser bastante rápido. Esperamos que corresponda aos 43-47 mpg combinados do modelo de saída.

A Honda está promovendo o sistema híbrido como seu trem de força premium; você não pode obter estofamento de couro com a configuração 1.5T e os acabamentos de ponta são apenas híbridos. Sem mencionar que, entre os acordos de gás, nenhum dos acabamentos oferece o recurso mais impressionante da Honda de médio porte.

O Accord 2023 está disponível com uma tela maior do que qualquer outro produto Honda. No caso do Accord Sport e dos três acabamentos híbridos, os compradores verão uma tela sensível ao toque totalmente nova de 12,3 polegadas no centro da cabine. A capacidade de atualização over-the-air é um toque moderno apreciado. Os acabamentos LX e EX de nível básico obtêm uma tela de 7,0 polegadas, que na verdade é menor do que o padrão no Accord da geração anterior.