BMW R1300 GS SPIED: Resfriamento a água para o próximo Bava ...

Novas fotos de espionagem surgiram da próxima BMW R1300 GS, que aparentemente apresentará um motor refrigerado a água e uma estrutura de alumínio fundido.

Um novo BMW foi espionado durante testes em vias públicas e parece ser uma versão de desenvolvimento de um novo BMW R1300 GS.

A linha GS da BMW há muito se estabeleceu como uma das listas de aventura mais populares da Europa. Para 2023, parece que o R1250 GS será substituído. A nova moto, a R1300 GS, traz não apenas um novo motor, mas também modificações no chassi em relação à atual R1250.

Novas fotos de espionagem de uma motocicleta que parece ser uma versão de teste do R1300 GS surgiram e mostram uma moto que está quase pronta para produção. As fotos foram tiradas enquanto a moto estava sendo testada, com este teste em particular parecendo estar relacionado principalmente ao sistema ABS off-road da moto, que supostamente foi desenvolvido em conjunto com a Bosch.

Mais intrigante do que o ABS, porém, é o motor, que parece ser totalmente novo. Ele continua sendo uma configuração boxer e continua com atuação de válvula variável, mas agora parece ser refrigerado a água em vez de refrigerado a ar. Olhando para os cilindros da frente (abaixo), as aletas de resfriamento presentes na geração atual do R1250 GS se foram, o que leva à conclusão de que o resfriamento a água foi utilizado para o R1300.

Também parece evidente que o R1300 GS usará lubrificação por cárter seco, que tem seus benefícios para passeios off-road, e o motor um pouco maior também deve resultar em aumentos de torque e potência, é claro.

Se isso será suficiente para igualar os 170 cavalos de potência da Multistrada V4 da Ducati, que certamente estaria entre a oposição da nova GS, é incerto por enquanto.

O eixo cardan também permanece para o R1300, mas a estrutura ao redor do motor é revisada. Agora é feito de alumínio fundido, assim como o subquadro traseiro, o novo braço oscilante e os suportes da caixa.

Tudo isso certamente reduzirá o peso, o que deve criar uma sensação de pilotagem mais ágil. Além disso, há uma construção mais fina, enquanto o curso da suspensão na nova geração GS parece ser reduzido.

Esteticamente, o R1300 GS parece ter muitas dicas do R1250 que ele substituirá, mas ao mesmo tempo é impossível dizer se os faróis assimétricos que se tornaram bem associados ao GS permanecerão para o R1300. Isso porque a frente da moto permaneceu bem camuflada durante o teste em que foi fotografada.

Mas, não há como camuflar o tradicional nariz 'bico de pato' do GS, que certamente permanecerá em 2023, mas a aerodinâmica ativa que a BMW patenteou no início deste ano não parece que aparecerá na primeira versão deste novo geração GS.

Na parte de trás da moto, parece haver preparações para a chegada da tecnologia de detecção/alerta de ponto cego, enquanto as luzes de curva e o radar devem chegar ao R1300 no futuro.

Além do R1300, eles são esperados no que ainda é um R1400 GS antecipado e um M1300 GS que é considerado a resposta planejada da BMW para o KTM 1290 Super Adventure R. Esses dois modelos GS adicionais não são esperados antes de 2024, embora .

De qualquer forma, tudo indica que haverá um novo GS maior em 2023 e, embora nada esteja ainda oficialmente confirmado, os sinais são de que uma evolução técnica significativa está a caminho de Munique.

Imagens fornecidas por Bernhard Höhne/BMH-Images.