HKS lança novos amortecedores Hipermax R

A HKS introduziu um novo amortecedor de primeira linha e os ingredientes parecem atraentes.

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Quando se trata de empresas de tuning japonesas lendárias, uma das primeiras marcas que vêm à mente é a HKS. De sistemas de suspensão a transmissão, fluidos, escapamento, indução forçada e outras modificações importantes em nossa busca por diversão veicular, a HKS oferece todos eles. Recentemente, a marca lançou seu novo sistema de amortecimento coilover de primeira linha, apelidado de HIPERMAX R, ostentando que é a melhor configuração versátil.

O HIPERMAX R supera as ofertas HIPERMAX S e HIPERMAX G da marca, melhorando várias áreas-chave para aumentar a qualidade e o desempenho do passeio. Um dos mais significativos é o uso de um fluido de choque recém-desenvolvido apelidado de Super Response Fluid (SRF), que a HKS diz ter excelente resistência ao calor e estabilidade. A principal função de um amortecedor é controlar o fluxo de seu óleo interno - essas duas qualidades tendem a garantir uma qualidade de direção bem equilibrada em qualquer cenário, em diferentes superfícies de estrada e por um longo período de tempo.

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O Hipermax R também apresenta paradas de colisão revisadas, 30 etapas de ajuste de rebote (ou a rapidez com que o choque se expande após uma colisão) e montagens superiores de bola de travesseiro. O último dos quais geralmente é uma atualização de ponta para a maioria dos outros modelos coilover (incluindo amortecedores de nível inferior da HKS), e tê-los como padrão é sempre um bom benefício. As montagens de esferas almofadadas substituem as buchas de borracha por rolamentos esféricos e oferecem feedback e aderência aprimorados, além da capacidade de ajustar melhor as configurações de alinhamento.

A assinatura do HIPERMAX R são molas especialmente projetadas. A HKS as chama de "Molas de baixa vibração" e diz que essas unidades são mais leves que os outros modelos de mola da marca e têm espaçamento de bobina mais próximo, o que aumenta a resposta da direção. Uma rápida olhada na folha de especificações indica que eles também são ajustados para cada aplicação veicular.

Finalmente, a HKS usa um revestimento patenteado chamado PNE para combater a corrosão, que dizem ser cinco vezes mais forte que a galvanização.

O que é particularmente interessante nesta série de amortecedores coilover é a utilização da tecnologia de corrida para a rua. O ajuste de amortecedor de qualidade é o ajuste de amortecedor de qualidade - o que funciona na pista de corrida para equilíbrio de peso, absorção de choque, otimização da área de contato do pneu e boa resposta de direção se traduz em equipamentos que podem suportar o que os motoristas suportam dia após dia. Não é incomum que as pessoas proclamem que a instalação de coilovers de qualidade e voltados para o desempenho no lugar de amortecedores e molas OEM melhorou a qualidade geral do passeio, e parece que o HIPERMAX R da HKS pode ser uma escolha sólida para quem quer fazer o mesmo com seu núcleo. , chassis para entusiastas da marca japonesa.

Atualmente, está disponível apenas (ou será produzido em breve) para um punhado de plataformas entusiastas disponíveis na América do Norte, incluindo ambas as gerações do Toyota/Subaru/Scion BRZ/GR86/86/FR-S, A80 e A90 Toyota Supra , R32, R34 e R35 Nissan Skyline GTR, Nissan 350Z e 370Z, FK8 Honda Civic, Honda S2000, FD Mazda RX7, ND Mazda MX-5, Mitsubishi Lancer Evo 8-10 e Subaru WRX/STI. E o preço por conjunto varia de US$ 2.580 a US$ 3.280, dependendo da aplicação.