Como diagnosticar e instalar buchas e braços de controle em seu Mercedes

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Braços de controle e buchas reduzem a vibração entre as rodas e o quadro de seus amados carros Mercedes. Eles também garantem o alinhamento do braço de controle. Buchas disfuncionais causam desconforto ao dirigir, aumentam a vibração e levam a outros problemas potencialmente perigosos. Uma vez que as buchas começam a se desgastar, você pode esperar volantes vibrando, sons de batidas ou batidas, deslocamento da direção, desgaste irregular dos pneus e frenagem irregular. Os ruídos da bucha do braço de controle inferior podem resultar da bucha gasta, bucha solta, condução em terreno acidentado e aceleração forte.

Se o braço de controle e as buchas estiverem soltos, você pode apertá-los. Se estiverem desgastados, você deve substituí-los. Ignorar ruídos de batidas ou batidas não é uma boa ideia, pois eles podem causar mau funcionamento da direção e dificultar o controle da direção do veículo. Veja como diagnosticar e instalar buchas e braços de controle.

Cada fabricante de equipamento original (EOM) tem suas diretrizes de inspeção e substituição de componentes de suspensão. Enquanto alguns sugerem substituir a bucha medindo a deflexão, outros recomendam a substituição com base na profundidade e não no comprimento das rachaduras dos componentes de borracha. Seguir os procedimentos corretos indicados nas diretrizes do OEM elimina as chances de substituição desnecessária dos braços de controle e buchas ou danos aos componentes de substituição.

Com base no diagnóstico de fábrica do veículo, diretrizes de instalação e procedimentos de segurança, você pode inspecionar visualmente os braços de controle e as buchas. Verifique o braço de controle quanto a distorções, rachaduras e danos por ferrugem. Inspecione as buchas quanto a rachaduras e rasgos significativos.

Para verificar a folga das buchas, coloque uma alavanca no braço de controle perto da bucha e, em seguida, tente mover o braço de controle para frente e para trás com cuidado. Se você notar um movimento significativo do braço de direção, isso pode significar que a bucha está gasta e precisa ser substituída.

Várias buchas modernas e braços de controle são hidráulicos. Eles controlam o movimento da bucha e absorvem a vibração empurrando o fluido entre as câmaras. Se você detectar um vazamento, substitua o braço de controle ou a bucha.

A bucha de borracha falha principalmente devido à exposição extrema ao calor ou fluidos da transmissão/motor. Se o problema não for resolvido, a nova bucha pode falhar antes que você perceba.

Muitas juntas de alumínio e braços de controle podem ser danificados sem o uso do método de aperto adequado. A maioria dos fixadores é de torque para rendimento e deve esticar uma vez instalada, para que não percam a força de fixação a longo prazo. Alguns fixadores são projetados para serem usados ​​uma vez e depois descartados. Considere verificar a especificação e usar um medidor de ângulo de torque. Evite aplicar torque excessivo no pino da junta esférica, pois isso pode quebrá-lo e causar possíveis danos à articulação.

Antes de aplicar o torque, lubrifique a rosca do parafuso e o alojamento, congele a bucha para facilitar a instalação e inspecione as juntas esféricas para garantir que estejam em boas condições. Usando um torno de aperto ou uma chave inglesa, segure firmemente uma das porcas e, em seguida, aperte a outra. Enquanto o soquete empurra a bucha, o outro soquete atua como uma braçadeira e pressiona contra a bucha, pressionando o invólucro. A bucha finalmente entra no alojamento, tudo sem prensa. Você pode usar buchas OE feitas de borracha para uma experiência de direção confortável ou buchas de desempenho de reposição feitas de poliuretano para maior precisão de manuseio e um passeio mais firme.

Os braços de controle são instalados nos eixos traseiro e dianteiro. Embora o processo de instalação do braço de controle seja diferente dependendo do fabricante, a diferença pode não ser significativa. Para instalar o braço de direção, levante o veículo e use solvente antiferrugem para tratar as porcas e parafusos de fixação. Solte e remova os parafusos de fixação e use uma ferramenta adequada para soltar a rótula. Remova o braço de controle antigo. Usando uma lixa e um limpador de freio, limpe o flange de montagem do pino da junta esférica na articulação da direção para evitar que partículas de ferrugem entrem no braço de controle.

Utilizando o torque indicado pelo fabricante do veículo, instale o novo braço de direção e aperte os parafusos de fixação. Após a instalação, alinhe a direção. Se você mesmo estiver instalando o braço de direção, leia as informações do fabricante para evitar danos ao veículo ou ferimentos pessoais. Considere a aplicação de um excelente óleo penetrante se encontrar peças emperradas ou enferrujadas.