Tecnologia moderna / Por que o GPS é melhor que um mapa

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Alguns motociclistas se orgulham de seu senso de direção e habilidades de navegação. Outros dizem que a única maneira de se encontrar é se perder primeiro. Além da visão romantizada, otimizar o tempo de viagem e o esforço de ir de A a B geralmente é benéfico, especialmente em cidades movimentadas, trilhas off-road estreitas ou ao dirigir com mau tempo.

Durante meus anos viajando ao redor do mundo, usei meu smartphone para navegação, mas houve ocasiões em que gostaria de ter um GPS adequado montado em minha bicicleta - mas nunca pensei comigo mesmo: "Puxa vida, gostaria de ter um mapa em papel. " Não porque eu não goste da sensação de olhar para um pequeno atlas e traçar minha rota em vermelho com um marcador; confie em mim, eu faço. Nunca gostei de mapas de papel porque não são eficientes e tinha opções melhores e mais leves para escolher. Mas, dependendo das circunstâncias, os mapas em papel podem funcionar para você; eles são certamente mais acessíveis e têm um fator "legal" que os aparelhos eletrônicos não têm.

Não estou tentando convencer ninguém a mudar para a navegação digital. Só estou dizendo que hoje em dia, a maioria de nós acha impensável pedalar em algum lugar onde nunca esteve antes sem um GPS.

O Sistema de Posicionamento Global é uma tecnologia que revolucionou a indústria automotiva nos últimos 20 anos. Permite-nos determinar a nossa posição à volta do globo com uma precisão incrível (próxima dos 5 metros). Como todas as coisas de tecnologia, elas costumavam ser pesadas e super caras e agora são basicamente do tamanho de um botão e custam $ 20. Todos os smartphones estão equipados com GPS e usando um aplicativo de navegação, como Google Maps, MapsMe, etc, podemos nos orientar pelo mundo sem esforço, mesmo onde a conectividade pode não estar disponível.

Devido à incrível eficiência dos dispositivos móveis, os fabricantes de GPS, como Garmin, TomTom, Trail Tech, Magellan, etc., estão agora focados em fornecer um produto que oferece algo mais do que um smartphone poderia oferecer. Dispositivos GPS dedicados geralmente têm telas maiores, montagens sólidas e são completamente à prova de intempéries. Alguns deles também permitem mensagens e chamadas de emergência usando a rede GPS, quando o sinal do celular está fora de alcance. Uma atualização incrível da ferramenta de navegação simples que costumávamos ter.

Existem muitas marcas de GPS por aí, mas apenas algumas são realmente boas para andar de moto, especialmente se você quiser sair do caminho comum. Por exemplo, a Garmin oferece a seus clientes uma ampla variedade de dispositivos, projetados especificamente para motociclistas que buscam aventuras radicais. As limitações de certas marcas às vezes estão relacionadas à precisão de seus mapas.

Algumas das marcas mais famosas conseguem vender muito bem, já que a maioria dos pilotos o usa para navegação na cidade. Marcas como a TomTom são definitivamente mais voltadas para a pilotagem urbana, enquanto a Trail Tech é melhor para uso off-road. A desvantagem de usar um dispositivo GPS em comparação com um smartphone é o fato de que em unidades de GPS, os mapas terrestres, que mudam regularmente, muitas vezes devem ser atualizados manualmente. A conectividade do smartphone torna esse processo bastante simples. A desvantagem de usar um smartphone em comparação com um GPS dedicado é que o modo contínuo "na tela" esgotará e desgastará a bateria do celular

Um GPS não deve interferir na sua pilotagem. Muitas pessoas o montam no guidão ou abaixo do painel, mas geralmente é melhor colocá-lo logo abaixo do topo do para-brisa (ou sobre o painel). Se você olhar para as motos de rally, a "torre" tem o roadbook bem no final, para que os pilotos possam ver a tela enquanto estão nos pinos.

Por experiência própria, sofri um infeliz acidente em San Francisco enquanto estava distraído com meu telefone/GPS, montado no lado esquerdo do guidão. Eu estava cavalgando e esperando minha saída que vinha à minha direita. O GPS anunciou a curva e assim que comecei a engatar o desvio, olhei para o GPS e percebi que minha saída era na verdade a seguinte à que peguei, apenas 50 metros à frente.