Revisão: Dodge está no meio

O Dodge Challenger Scat Pack é alimentado pelo SRT HEMI V-8 de 6,4 litros. - Arv Voss

O interior do Dodge Challenger apresenta um manípulo em T, uma reminiscência do icónico manípulo tipo pistola dos anos 70. - Arv Voss

O Dodge Challenger Scat Pack 2015 tem um preço base de $ 37.495. - Arv Voss

O Dodge Challenger entrou na cena dos muscle cars americanos há cerca de 45 anos e tem sido muito estimado desde então. O Challenger evoluiu contínua e progressivamente para o que se tornou um símbolo ou ícone de status lendário desde o aparecimento do primeiro modelo de 1970. O Challenger estava originalmente disponível como capota rígida de 2 portas ou na forma conversível em quatro níveis de acabamento: Base; SE (Edição Especial); R/T (Estrada/Pista); e T/A (Trans-Am). As opções de trem de força disponíveis eram oito, variando de um cilindro de seis cilindros em linha de 225 polegadas cúbicas de 145 cavalos de potência ao "motor elefante" 426 HEMI® de 425 cavalos. Havia também dois motores V-8 de 440 polegadas cúbicas que forneciam 375 ou 390 cavalos. As seleções de linha de transmissão para os vários motores incluíam a transmissão automática TorqueFlite da Chrysler, bem como uma caixa de câmbio manual de três ou quatro marchas, que poderia ser equipada com um câmbio Hurst "punho de pistola". Os Challengers movidos a blocos grandes podem ser encomendados com um diferencial Dana 60 para serviço pesado equipado com um diferencial de deslizamento limitado. Os esquemas de pintura disponíveis até mesmo gritavam desempenho com cores ultrajantes, como: Plum crazy ou HEMI orange, acentuados por gráficos de listras "zangão". Outras personalizações estavam disponíveis com o pedido de capuzes duplos, capuzes "shaker" e asas montadas na tampa do porta-malas. A inspiração de design para os modelos Dodge Challenger 2015 foi inspirada no Dodge Challenger 1971, prestando homenagem à herança dos muscle cars da placa de identificação, ao mesmo tempo em que adiciona uma atitude Dodge mais contemporânea e autoritária.

"Variedade é o tempero da vida", e a equipe Dodge oferece muita variedade disponível na linha Dodge Challenger 2015, que inclui 8 níveis de acabamento, incluindo: SXT; SXT Plus; R/T; Agitador R/T; R/T Plus; Agitador R/T Plus; Pacote Scat de 6,4 litros; e 392 HEMI Scat Pack Shaker. E isso não inclui os dois modelos SRT - o SRT 392 e o tão esperado SRT Hellcat. Todos os Dodge Challengers 2015 estão em uma configuração cupê de 2 portas com assentos para 5 passageiros. Quer mais variedade? Que tal quatro motores diferentes e três transmissões?

O motor que alimenta o Challenger R/T Scat Pack é um HEMI SRT OHV de 6,4 litros, V-8 de 16 válvulas com injeção de combustível sequencial, multiporta, eletrônica e sem retorno, apresentando um modo automático de economia de combustível. É também o motor padrão para o modelo 392 HEMI Scat Pack Shaker Challengers. Outros motores incluem: um PENTAStar de 3,6 litros, DOHC, V-6 de 24 válvulas; um HEMI OHV de 5,7 litros, V-8 de 16 válvulas com tecnologia de economia de combustível; e no topo da linha está o HEMI Hellcat V-8 SRT de 6,2 litros - também um OHV, 16 válvulas, mas é superalimentado e gera 707 cavalos de potência e gera 650 libras-pé de torque.

As transmissões disponíveis incluem: uma Tremec TR-6060 manual de seis marchas com uma embreagem de disco duplo ZF-Sachs de 240 mm — padrão em todos os modelos R/T, o Scat Pack de 6,4 litros e o 392 HEMI Scat Pack Shaker (um ZF-Sachs 258 A variante de embreagem de disco duplo mm vê serviço no SRT Hellcat; uma automática de oito marchas Torqueflite 845RE é padrão para Pentastar V-6 Challengers de 3,6 litros; e uma automática de oito marchas Torqueflite 8HP70 está disponível para mudar de marcha em 5,7 litros e 6,4 Challengers movidos a HEMI V-8 de dois litros, enquanto um automóvel Torqueflite ZF HP90 variante de 8 velocidades é fornecido para o Hellcat.

É difícil prever qual modelo Dodge Challenger 2015 acabará sendo o líder em volume, mas provavelmente será um da linha R / T com motor V-8 de 5,7 litros.

Então, você pergunta: "Qual é o apelo do novo Dodge Challenger?" Para começar, é um carro de verdade com credenciais de desempenho de muscle car esportivo e tem banco traseiro e acomoda 5. Ele também tem um porta-malas espaçoso, é fácil de entrar e sair e tem uma ótima aparência. Ok, a beleza está nos olhos de quem vê e alguém que possui um cupê Hyundai Genesis vai gostar mais de seu carro. No entanto, ainda parece ótimo, apresentando sugestões de estilo retrô, mas com um toque moderno e toques contemporâneos. Em essência, ele celebra a herança de muscle car da placa de identificação, ao mesmo tempo em que exibe uma atitude Dodge autoritária. 'Proprietários de veterinários fiquem atentos, o Challenger oferece mais versatilidade e funcionalidade ao mesmo tempo em que oferece mais força na mesma faixa de preço. Concedido, o Corvette pesa menos e em cenários de alta velocidade em um percurso desafiador, pode se sair melhor, dependendo de quem está dirigindo.