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EFICIÊNCIA NO JARDIM

Prenda uma régua ou o comprimento de uma fita métrica antiga na frente das prateleiras, onde geralmente é necessário verificar o tamanho ou comprimento aproximado dos itens de estoque para aumentar a eficiência da loja. Ele economiza muito tempo e etapas voltando para a caixa de ferramentas para uma fita métrica, paquímetros, etc. Também ajuda ao estocar e classificar o estoque em massa. Descobrimos que isso evita que o estoque seja levado para ser medido e depois deixado em algum lugar da loja, se não for do tamanho necessário, apesar das melhores intenções de devolver o item à prateleira. Isso é bom para obter uma medição aproximada de comprimentos de mangas de cilindros, plugues anticongelantes, comprimento de pinos e parafusos, comprimento de correia, tamanhos de tarugos de metal e muito mais. É surpreendentemente mais útil do que se poderia esperar.

Tom NicholsAutomotive Machine & Supply, IncJoshua, TX

SOB PRESSÃO

Os plugues Hemi MDS de 3ª geração podem ser difíceis de remover. Ainda mais para tirá-los sem quebrá-los! Aqui está um truque simples. Pulverize um pouco de óleo penetrante ao redor de todos os plugues e, em seguida, aplique ar comprimido com um soprador de ar com ponta de borracha na porta de drenagem MDS localizada no meio de cada banco do elevador. Enquanto segura a pressão do ar na porta, use a outra mão para bater levemente na parte superior do plugue com um pequeno martelo. À medida que você toca no plugue com pressão de ar, ele sobe e desce e, eventualmente, sai! Às vezes eles realmente saem apressados, então tome cuidado e use seus óculos de segurança.

Jake SampsonSampson Racing EnginesInver Grove Heights, MN

APENAS NO CASO DE VOCÊ PERDER

Todo mundo erra de vez em quando, e isso ajuda a evitar amassados ​​e danos. Quando preciso ajustar as guias na profundidade correta depois de chegar perto com o martelo de ar é bom proteger a cabeça. Todo mundo erra mais cedo ou mais tarde, e esta placa simples vai te salvar e evitar ovo na cara.

Randy TorvinenTorvinen's Machine Menahga, MN

MARCAS DE ARRASTO

Ao recapear cabeçotes de alumínio onde a inserção do assento é tocada, às vezes a broca da ferramenta pode deixar rastros ou marcas de arrasto na superfície do deck nessa área. Para evitar isso, você pode simplesmente chanfrar ligeiramente o assento antes do corte de acabamento, para que a broca da ferramenta não entre em contato com ele. Experimentar com lubrificantes diferentes também pode ajudar.

Ron FloodCedar MachineNorth Branch, MN

APLIQUE PRESSÃO AQUI

Eu me vi sem um soldador para usar para remover uma bola de verificação estacada no final de uma passagem de óleo de um virabrequim. Então, apliquei uma técnica diferente para removê-lo para limpar a manivela. Prendi um pedaço de aço para formar alguns "caps". Eu tive que colocar alguns espaçadores entre eles para me deixar material suficiente nos topos do raio. Perfurei-os na ponta e depois aparafusei-os como se fossem 2 tampas de haste, ainda com espaçadores no meio. Então eu furei os centros do meu moinho. Um usinado no diâmetro do munhão da haste e o outro no munhão principal. O do principal foi perfurado e rosqueado para um encaixe Zerk, que você pode ver na foto. Antes de prender as tampas na manivela, esmerilhei a estaca ao redor da bola. Em seguida, prendi as tampas de pequeno diâmetro no mancal da haste ao redor do orifício de óleo. Do lado do diário principal, pinguei um pouco de óleo no orifício para deslocar um pouco de ar. Em seguida, prendi as tampas do diâmetro do mancal principal ao redor do orifício de óleo no revestimento principal do Zerk com o orifício. Usando a pressão de uma pistola de graxa, a bola saiu do final do lançamento do diário com facilidade. Acredito que essas tampas também funcionarão novamente se a manivela tiver munhões menores.

Steve MortonR & R Machine CompanyWarwick, RI

RECONDICIONAMENTO DE BIELA ​​DIESEL

O objetivo ao fazer manutenção em bielas a diesel é garantir que o conjunto completo de bielas esteja reto, no tamanho e no comprimento correto. Eles devem ser usinados de acordo com a especificação OEM original. As buchas retificadas são aceitáveis ​​se nenhuma outra usinagem da extremidade da biela tiver sido executada e é recomendado apenas retificar o diâmetro interno da bucha. Buchas perfuráveis ​​são necessárias se a modificação tiver sido realizada na extremidade grande da biela. Como o comprimento centro a centro da haste foi modificado, esta medida deve ser restabelecida para o conjunto completo de hastes. Manter o comprimento de centro a centro da haste é fundamental para manter a taxa de compressão e as temperaturas de combustão do cilindro uniformes. A etapa final no uso de qualquer bucha deve ser instalar o pino do pistão e verificar o alinhamento do pino do pistão com a extremidade maior da biela. A montagem da biela e do pistão no conjunto do bloco de cilindros fornecerá as especificações de saliência/recessão para comparar com as especificações do OEM.