2023 Orbea Wild eMTB olha para o pódio com nova geometria, suspensão revisada e quadro rígido

Nova bicicleta elétrica de enduro com motor Bosch, rodas esportivas de 29 polegadas e curso de 160 mm

Esta competição está encerrada

Por Lucas Marshall

Publicação: 17 de novembro de 2022 às 15h

A nova Wild eMTB da Orbea foi projetada com o objetivo de ser a melhor mountain bike elétrica de enduro nas trilhas. Ele tem rodas de 29 polegadas e oferece 160 mm de curso da suspensão traseira.

Rigidez, peso, geometria e cinemática do quadro foram ajustados para melhorar o desempenho.

Sete modelos estão disponíveis, com quatro opções de estrutura de carbono e três de alumínio. Os preços variam de £ 5.299 / $ 5.699 / € 5.699 até £ 10.999 / $ 11.999 / € 11.999.

Eles empregam os motores elétricos de mountain bike CX e CX-R de potência total da Bosch, fornecendo torque de 85 Nm com opções de bateria de 625 Wh ou 750 Wh. A moto também usa o mais recente Mini Remote da Bosch, que permite alterar as configurações de modo sem fio.

As baterias removíveis aumentam o peso, a complexidade e o ruído, mas reduzem a rigidez. Orbea usa seu SBS (Secure Battery System), que aloja a bateria dentro do tubo inferior para reverter esses problemas.

Orbea nos disse que passou muito tempo otimizando a rigidez do quadro e tornando-o o mais leve possível, ao mesmo tempo em que atingia a rigidez desejada.

Devido ao peso adicional de uma bicicleta elétrica devido ao motor, bateria e componentes mais robustos, Orbea sugere que o quadro de uma ebike precisa ser 10% mais rígido do que uma bicicleta não assistida para obter a mesma qualidade de pedalada.

Orbea renunciou à remoção da bateria e usa uma bateria integrada para conseguir isso. Ele diz que cortar um grande buraco no tubo inferior reduz significativamente a rigidez do quadro, o que parece lógico. O novo Wild tem um triângulo frontal reivindicado 51,59% mais rígido em relação ao modelo anterior.

Orbea aprendeu que mais rígido nem sempre é melhor, e há um equilíbrio a ser alcançado. Para colocar essa nova rigidez do triângulo dianteiro em perspectiva, o mais recente Wild é apenas 10% mais rígido do que a bicicleta de enduro Rallon da Orbea.

Não devemos esquecer que o triângulo traseiro também passou por alguns refinamentos e é oito por cento mais rígido que o 2020 Wild.

Para ajudar a obter o melhor caráter de condução da moto, Orbea refinou os detalhes para eliminar o máximo de peso possível. Para um quadro de carbono de tamanho grande, reduziu o quadro Wild em 901g reivindicados. Isso é apenas 70g mais pesado que o quadro Rallon.

O rocker agora é uma unidade de carbono de peça única (nos quadros de carbono) para destacar um detalhe do quadro.

Para ajudar a manter o peso o mais baixo possível no quadro, a Orbea construiu um novo hardware de montagem de bateria. Além disso, as mais recentes baterias e suportes PowerTube da Bosch também reduzem o peso.

Um grande Orbea Wild M-LTD com bateria de 625Wh pesava 20,90kg.

Orbea não achava que ter uma bicicleta elétrica mais leve com rigidez refinada era bom o suficiente, ela também tinha que lidar bem. Assim, a marca espanhola olhou para a sua nova moto de enduro Rallon e refinou a geometria para a Wild.

Os quatro tamanhos de quadro, pequeno, médio, grande e extragrande, passaram pelo tratamento usual mais longo e mais frouxo, mas são, na verdade, um pouco mais altos do chão.

Todos eles foram construídos em torno de rodas de 29 polegadas na frente e atrás. Isso foi feito para ajudar a dar à bicicleta a melhor tração possível ao subir trilhas íngremes e técnicas.

O alcance aumentou em 25 mm para um típico 455 mm para um tamanho médio. Os outros tamanhos de bicicleta têm números de alcance de 435 mm, 480 mm e 505 mm para os tamanhos S, L e XL, respectivamente. Esses números de alcance são para um garfo de 160 mm. Se você usar um garfo de 170 mm, espere que os comprimentos diminuam em 5 mm.

O ângulo do tubo da cabeça é moderado de 64 graus, o que deve equilibrar a direção precisa com a estabilidade do centro dianteiro. Além disso, o ângulo efetivo do tubo do selim é de 77,5 graus nos tamanhos. Isso agora é típico das mountain bikes modernas e deve acomodar os ciclistas confortavelmente acima do movimento central.

Outra característica trazida do Rallon é o tubo do selim Steep' N' Deep que é ininterrupto e otimizado para postes conta-gotas de longo curso. Como resultado, mesmo o tamanho pequeno caberá em um espigão conta-gotas Fox Transfer SL de 200 mm.