2023 Triumph Tiger 900 GT: desempenho, preço e fotos

Novo desde o início, o Tiger 900 GT é um ADV que se baseia na excelência do 800 de saída

A Triumph Motorcycles submeteu sua linha Tiger a uma reforma séria em 2020, que inclui a recém-lançada Tiger 900 GT de rua como modelo básico para o mercado dos EUA. Ele balança um novo motor de 900 cc; não confunda com a versão de 98, pois ela aumentou o desempenho e a arquitetura diferente. A eletrônica de última geração combina bem com os itens de conforto para viagens para tornar a nova Tiger 900 GT uma moto de turismo competente com forte apelo para o transporte diário.

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A Triumph alimenta a 900 GT com uma planta totalmente nova, mais orientada para o desempenho do que a versão anterior, com mais pôneis, mais grunhidos e uma aparência mais esportiva.O Triumph Tiger 900 GT produz 93,9 cavalos de potência e 64 libras-pés de torque.Isso é 10% mais pesado do que o motor "800" de saída e é mais baixo na faixa de rotações para uma potência mais tratável na extremidade inferior.

É um triplo em linha com um diâmetro de 78 mm e um curso de 61,9 mm que lhe confereum deslocamento total de 888 cc e uma taxa de compressão média quente de 11,27 para 1. Você ia alimentá-lo com pusholine de alto gancho de qualquer maneira, certo? O motor é refrigerado a líquido com radiadores duplos que aumentam consideravelmente a capacidade de resfriamento em relação à configuração de rad único.

Os cames duplos no cabeçote sincronizam o cabeçote de 12 válvulas – ou seja, quatro cabeçotes por cilindro – para uma aspiração eficiente e uma evacuação eficaz dos gases de escape. Uma caixa de ar totalmente nova contribui para melhorar a eficiência volumétrica geral e, abençoando os engenheiros, eles facilitaram o acesso para sua conveniência de limpeza e substituição do filtro.

Os cabeçotes três em um de aço inoxidável fluem sob o motor com uma pequena placa bash / escudo térmico abaixo para proteger ambos. Ele sai do lado direito por meio de uma configuração de silenciador de varredura ascendente que certamente ficará longe de possíveis impactos no terreno. Claro, isso é mais importante ao pedalar off-road, mas afinal de contas, esta é uma bicicleta de aventura, embora configurada mais para a selva urbana.

Uma embreagem deslizante e assistida fornece a primeira rede de segurança para o motociclista com um leve peso de alavanca e proteção anti-salto. A potência flui através do transmixxer de seis velocidades e segue para a roda traseira por meio de uma transmissão final resistente de corrente e roda dentada. Uma relação de transmissão geral resultaum Triumph Tiger 900 GT velocidade máxima em torno de 125 mph (202km/h). No momento em que este livro foi escrito, ainda estamos esperando de 0 a 60 vezes, mas esperamos que cheguem em cerca de 3,5 a 3,7 segundos.

O controle de tração otimizado para curvas finaliza os recursos eletrônicos do motor com intervenções cuidadosamente calculadas com base na tração disponível. Você pode desligá-lo a qualquer momento para fornecer potência direta, conforme ordenado pela posição do punho do acelerador. Você também pode personalizar seu passeio por meio do quarteto de modos de pilotagem que vêm configurados como "Road", "Rain", "Sport" e Off-Road" para mudanças de personalidade rápidas e fáceis na estrada.

Motor e Transmissão

Motor

Refrigerado a líquido, 12 válvulas, DOHC, 3 cilindros em linha

Deslocamento

888 cc

Diâmetro x curso

78 mm x 61,9 mm

Compressão

11.27:1

Poder

93,9 HP (70 kW) @ 8.750 RPM

Torque

64 LB-FT @ 7.250 RPM

Sistema de combustível

Injeção eletrônica de combustível sequencial multiponto

Escape

Sistema de cabeçalho 3 em 1 de aço inoxidável, silenciador de aço inoxidável montado na lateral

Unidade final

corrente de anel de vedação

Embreagem

Molhado, placa múltipla

Caixa de velocidade

6 velocidades

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Como sempre, a Triumph consegue capturar a essência do gênero com muita aventura fantástica na Tiger 900 GT. Ele retém apenas o talento do gigante britânico para diferenciá-lo do pacote.