Pescador: Válvula

A haste da válvula é provavelmente o único componente no conjunto de pneu e roda que é mais dado como certo e menos pensado.

Como Rodney Dangerfield, ele "não é respeitado" ou pelo menos não muito, apesar do fato de desempenhar a função vital de permitir que a pressão de inflação seja adicionada ao pneu e depois vedá-lo. , você tem um problema.

Os revendedores de pneus comerciais precisam estocar muitas válvulas diferentes para atender a todos os clientes diferentes.

Certifique-se sempre de comprar hastes de válvula de qualidade de um fornecedor respeitável. A Tire & Rim Association (T&RA) e a Society of Automotive Engineers (SAE) estabeleceram padrões para requisitos de design e desempenho para envelhecimento e resistência ao ozônio.

Boas hastes de válvulas devem ser marcadas com o número TR (Tire & Rim), o nome do fabricante ou marca registrada, número da peça e país de origem. Nem todos os fabricantes colocarão todas essas informações na haste da válvula, mas quanto mais informações você tiver, mais respeitável será o fabricante e apoiará seu produto de qualidade.

Nos últimos anos, válvulas off-shore baratas têm chegado à América do Norte. A qualidade dessas hastes de válvula varia de um fabricante para outro e de uma remessa para outra.

Pode não haver marcações nessas hastes de válvulas, portanto, se surgir um problema com elas, é difícil ou impossível retornar ao fabricante. Se o preço for bom demais para ser verdade, fuja.

Existem vários componentes para o conjunto da haste da válvula: a haste da válvula, grommet ou O-ring, núcleo da válvula e tampa da válvula. Cada um desempenha uma função vital para garantir que os pneus sejam inflados adequadamente por milhares de quilômetros. Se qualquer um deles falhar ou desaparecer, o pneu estará em risco.

Vejamos cada um.

A maioria das hastes das válvulas dos pneus é feita de latão, pois o latão é resistente à corrosão, pode ser ligado para facilitar a usinagem e pode ser dobrado facilmente para facilitar a manutenção.

A borracha também adere ao latão com bastante facilidade, uma característica necessária especialmente para válvulas de alta pressão usadas em pneus de caminhões, que precisam de boa adesão do anel isolante de borracha ao metal para manter o anel isolante preso à válvula.

As hastes de válvulas mais comuns para rodas de aço usadas em aplicações de caminhões de serviço pesado, que geralmente têm um orifício de válvula de 0,625 pol., são as válvulas tipo braçadeira da Série TR500, TR501 ou TR570.

No entanto, os caminhões estão sendo importados com rodas de aço com orifícios de válvula de 9,7 mm (0,382 pol.) e exigem válvulas da série "MS", que possuem anéis de vedação pretos e são semelhantes às válvulas da série TR540.

Os O-rings também devem ser resistentes ao calor. O-rings de silicone podem ser vermelhos ou pretos. O-rings vermelhos são projetados para aplicações de alta temperatura.

As hastes das válvulas usadas nas rodas de alumínio devem ser revestidas para que não corroam o alumínio. Existem vários tipos diferentes de hastes de válvula de caminhão para rodas de alumínio, dependendo do tipo de roda.

Rodas de alumínio com orifícios de válvula de 9,7 mm (0,382 pol.) usam hastes de válvula tipo O-ring tipo TR540 Series e vedação tipo grommet TR550 Series.

A espessura do aro necessária para essas válvulas é de 0,218 a 0,330 pol. Rodas de alumínio com orifícios de válvula de 0,625 polegadas usam válvulas TR509 a TR511. As rodas de círculo de parafuso de 335 mm européias usam válvulas da série MS.

Ilhós resistentes ao calor também devem ser usados, pois os conjuntos de pneu e roda estão muito próximos dos freios.

A faixa de temperatura para a maioria dos anéis isolantes de válvula de caminhão é de -40°F (-40°C) a 250°F (121°C), mas também existem anéis isolantes disponíveis com classificação de 400°F (204°C) e devem ser usado em aplicações onde é gerado calor excessivo, como em operações de saneamento.

Os ilhós podem ser vermelhos ou pretos, mas nem todos os ilhós vermelhos são resistentes ao calor, por isso é aconselhável verificar com o fornecedor da válvula para garantir que você está obtendo ilhós resistentes ao calor.

O núcleo da válvula é um componente crítico dentro da haste da válvula. Ele abre e fecha a válvula e permite ajustar a pressão de enchimento no conjunto pneu/roda. Se não houver tampa da válvula na haste da válvula, sujeira, gelo, detritos, etc. impedirão a vedação adequada.