Uma visão detalhada da primeira geração do Volkswagen Scirocco

No início dos anos 70, a linha da Volkswagen estava ficando cansada, o fusca estava à venda há muito tempo e o Karman Ghia estava começando a parecer antiquado.

No Salão Automóvel de Genebra de 1973, a Volkswagen anunciou um carro que pretendia substituir o Karmann Ghia, na forma do MK1 Scirocco.

O nome Sciroccos vem de uma rajada de vento quente do sudeste que vem do Saara, muito legal se você me perguntar.

Lançado em 1974, o Scirocco foi o segundo carro produzido pela Volkswagen projetado por Giorgetto Giugiaro. Eles pegaram a plataforma A1 que estavam desenvolvendo para o MK1 Golf e projetaram a carroceria do Scirocco para ser mais elegante e esportiva.

Na verdade, o Scirocco foi lançado 6 meses antes do Golf, pois a VW queria ver como a plataforma funcionaria antes de começar a produzir em massa o que viria a ser o hatchback mais popular da história.

À medida que o nome scirocco chega ao fim na família Volkswagen, vamos dar uma olhada em como este cupê compacto com tração dianteira atualizou a marca em um momento crucial.

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Ferdinand Piech, então chefe da VW, estabeleceu um bom relacionamento com a ItalDesign, a empresa de Giorgetti Guigiaro, que projetava alguns dos carros mais bonitos da época.

Ao projetar um novo cupê para a Alfa Romeo, a ItalDesign propôs à VW que eles pudessem usar essa plataforma que vinham desenvolvendo para o golfe para construir um cupê compacto esportivo.

No início dos anos 70, a linha da Volkswagen estava ficando cansada, o fusca estava à venda há muito tempo e o Karman Ghia estava começando a parecer antiquado.

Originalmente, a VW rejeitou a ideia de construir um carro assim. Sempre seria um risco para eles fazer um modelo esportivo de menor volume.

Não foi até Karmann, a empresa de fabricação que estava construindo o Karmann Ghia, disse que precisava de um novo modelo para permanecer no negócio.

O Scirocco chegou em um momento crucial para a VW e deu um passo à frente muito necessário para a marca, pois eles deixaram para trás seus modelos antigos e começaram a expandir suas ofertas como fabricante de automóveis.

Assim, em 1974, chegou o lançamento europeu Sciroccos. Alimentados por um quatro cilindros em linha de 8 válvulas refrigerados a água, os primeiros cupês VW ostentavam uma potência razoável de 50 a 85 cavalos que ia para as rodas dianteiras. Este carro foi construído para injetar uma nova vida no "carro do povo".

Era um cupê econômico, acessível e estável, e estava disponível em vários níveis de acabamento e opções de motor, de 1,1 a 1,5 litro. Pesando entre 750–875 kg, era realmente muito leve.

Um ano depois, em 1975, o Scirocco chegou aos EUA. No entanto, era restrito por regulamentos de emissões, o que significava que a única opção de motor disponível era a opção de 1,5 litro que produzia 70bhp.

Os compradores podiam escolher entre um manual de 4 ou 5 marchas e um automático. Outra característica dos modelos americanos eram os faróis redondos, que levaram muitos consumidores europeus a modificá-los para parecerem iguais.

Apesar da relativa falta de potência, o scirocco é considerado o primeiro hot hatch. Apesar de parecer longo e grosso, é minúsculo para o padrão de hoje.

Tinha suspensão independente nas 4 rodas e freios a disco na frente e aquele interior característico. provou ser super ágil e divertido de dirigir.

Ainda era um carro prático, tinha bastante porta-malas e 4 lugares. O ciroco pegou e as pessoas começaram a comprá-los.

Em 1976, a Europa foi agraciada com o incrível Scirocco GTI. Ele colocou 110 cavalos de potência nas rodas dianteiras e desde então se tornou um dos VWs mais procurados entre os colecionadores deCarros clássicos.

O GTI vinha com motor 1.6 litros que incluía injeção mecânica de combustível. Ele também usava pneus melhores em rodas mais largas e um divisor dianteiro maior no estilo bico de pato. Ele também carregava a infame moldura vermelha para a grade que agora é vista em todos os modelos GTI.

Junto com atualizações de freio e manuseio, o Scirocco GTI foi lançado 6 meses antes do MK1 Golf GTI.