Os pneus sem ar significam que o TPMS é uma coisa do passado?

Estamos muito além da discussão sobre se os sistemas de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS) agregam valor aos motoristas ou não. Está provado há muito tempo que os sistemas TPMS têm uma longa lista de benefícios, como:

Todos esses benefícios estão diretamente relacionados à detecção de uma coisa: a pressão do ar dentro do pneu. Com uma lista tão longa de benefícios, é muito fácil convencer os motoristas a investir para manter seus sistemas TPMS funcionando corretamente. As lojas passaram os últimos 15 anos ou mais se equipando e treinando para poder vender TPMS com eficiência e transformá-lo em uma valiosa categoria de geração de lucros.

Digite: pneus sem ar.

Apenas alguns anos atrás, os pneus sem ar eram apenas um conceito. Agora, eles podem estar no mercado em 2024. Que época para estar vivo, certo?

Se os pneus sem ar funcionarem como dizem, poderíamos um dia viver em um mundo livre de estouros perigosos, enchendo os pneus com ar em um dia frio, levantando o carro na beira da estrada na chuva, pneus furados surpresa que fazem você atrasado para o trabalho ... todas as coisas que eu poderia, pessoalmente, dispensar. No entanto, vamos abordar o elefante na loja.

Junto com os benefícios dos pneus sem ar, vem a preocupação iminente de muitos clientes perdidos e receita para as lojas de pneus e, ouso dizer, não há mais necessidade desses programas TPMS voltados para o lucro. Mas fique tranquilo. Em primeiro lugar, ainda haverá necessidade da combinação tradicional de pneus pneumáticos/TPMS na estrada no futuro próximo. O mercado exigirá uma mistura dependendo do parque de estacionamento, condições ambientais, cenários do usuário, etc. Portanto, esses programas TPMS ainda serão valiosos geradores de lucro.

Em segundo lugar, até que os carros voem, sempre haverá a necessidade de um sensor no pneu. Enquanto esses quatro pneus continuarem sendo a única coisa que liga o veículo à estrada, garanto, haverá algum tipo de sensor naquele pneu. Veículos conectados ou mesmo autônomos continuarão sendo procurados pelo mercado, portanto, a detecção de pneus será relevante. Será apenas um tipo diferente de sensor, com capacidades diferentes.

Uma das grandes diferenças parece óbvia, mas é absolutamente fundamental: sem ar no pneu, não haverá válvula do pneu. O sensor precisará ser incorporado de outra forma, seja através de uma solução montada no pneu ou mesmo embutido diretamente na borracha. Independentemente de como ele é incorporado ao pneu, as oportunidades se abrirão. Não estar conectado a uma válvula dá ao sensor a capacidade de detectar a estrada e abre possibilidades para veículos conectados e insights de frota.

Há uma tecnologia em desenvolvimento que permite ao sensor detectar terrenos acidentados, bem como a tração dos pneus. Ele pode sinalizar ao motorista quando uma rotação do pneu é necessária com base no desgaste irregular. Ele também será capaz de detectar coisas como carga, o que pode ser muito útil para otimizar a quilometragem e será cada vez mais importante à medida que os carros elétricos continuam entrando no mercado.

A detecção de pneus também continuará a ser importante para outros sistemas avançados do veículo. Isso pode incluir recursos de segurança ADAS, estimativa de autonomia e soluções de alerta de desgaste do piso, entre outros.

O importante a saber é que esses sensores ainda precisarão de manutenção, de uma forma ou de outra. Mesmo que a tecnologia permitisse que o sensor durasse tanto quanto o pneu, as baterias ainda falhariam e os buracos ainda existiriam. Quer um sensor com falha exija um reparo ou um conjunto de pneus totalmente novo, o serviço será necessário. Meu melhor conselho é fazer parceria com o fornecedor certo que pode mantê-lo na vanguarda da detecção de pneus e você encontrará oportunidades quando essa tecnologia começar a entrar no mercado.

Jacki Lutz é o chefe global de comunicações, treinamento e comércio eletrônico da Schrader TPMS Solutions, líder global em TPMS. Ela é instrutora do TIA ATS e atua em vários conselhos da indústria.