Veja como evitar ser vítima do rolo de quilometragem

As inspeções de pré-compra de carros usados ​​que ofereci aos clientes anos atrás focavam na identificação de veículos nos quais o hodômetro foi revertido. Tornei-me proficiente em ser capaz de datar um veículo pelos pequenos sinais indicadores de adulteração de quilometragem, como buchas de borracha de suspensão desgastadas, vidro furado ou pastilhas de pedal de freio de borracha gastas. Mas, na última década, a acessibilidade a relatórios de histórico de veículos digitalizados e manutenção de registros interprovinciais desacelerou aqueles que ousaram adulterar hodômetros.

Era mais fácil ser pego e, portanto, a adulteração de quilometragem diminuiu significativamente. Hoje, o instável mercado de carros usados ​​esgotou o estoque de veículos desejáveis ​​e de baixa quilometragem. Isso significa que as reduções de quilometragem estão se tornando uma coisa novamente, não como costumava ser, mas mais do que deveria. Assim como a tecnologia que permite que os veículos sejam roubados facilmente, uma tecnologia semelhante pode permitir que um indivíduo sem escrúpulos reprograme facilmente o hodômetro digital.

Curbsider é o termo usado para quem foge da lei e compra e vende veículos com fins lucrativos sem ser um revendedor registrado. Fazem-se passar por particulares e costumam vender nos fundos de unidades industriais ou estacionamentos de shoppings. Eles não registram o veículo em seu nome e não há registro de sua propriedade. É durante este período que um veículo pode magicamente perder quilometragem significativa.

No momento em que um comprador tem o carro, é tarde demais porque ele nunca encontrará o vendedor que o vendeu. Observar o histórico de propriedade do veículo apenas leva a algum proprietário anterior desavisado que não sabe nada sobre a adulteração.

A maioria das grandes concessionárias não ousa adulterar um odômetro e mesmo a maioria das pequenas concessionárias provavelmente também não se importaria. É muito fácil para eles serem pegos, pois devem registrar todos os veículos em nome da empresa. Às vezes, os veículos são propriedade temporária de vários atacadistas enquanto passam por um leilão, uma calçada e, eventualmente, de volta ao consumidor. Essas transferências por meio de vários proprietários facilitam a passagem de um pelas rachaduras. Quando um revendedor de varejo ou atacado compra um veículo, ele deve verificar sua quilometragem, por meio de relatórios de histórico, mas às vezes as coisas são perdidas. Testemunhei várias vezes em que um revendedor comprou e revendeu, sem saber, um veículo com quilometragem alterada. Quando o novo proprietário percebeu e reclamou às autoridades provinciais, os revendedores em questão forneceram documentação de que também foram enganados por um proprietário anterior. As leis variam de acordo com a província, mas se você for o infeliz proprietário de um veículo com quilometragem alterada, poderá enfrentar um grande fardo ao perseguir os verdadeiros culpados e um revendedor que pode ser apenas parcialmente responsável financeiramente. Isso não ocorre com frequência no nível da concessionária, mas é mais comum na compra particular.

Então, como você identifica um meio-fio? Quando você compra um veículo particular, verifique se o nome da propriedade e da pessoa que está vendendo o veículo é o mesmo. Confirme também se as placas anexadas ao veículo combinam da frente com a traseira e também conforme declarado na propriedade. Verifique sempre o anúncio online original, procurando outras viaturas oferecidas pela mesma pessoa. Vender para um amigo ou sair do país também são frases-chave que devem despertar ceticismo, ou se o vendedor quiser se encontrar em outro lugar que não seja sua residência particular. Acima de tudo, pesquise o histórico do veículo por seus próprios meios e faça uma inspeção pré-compra adequada por um profissional.

Eu possuo um Chevrolet Camaro mais antigo e um novo Cadillac CT-4 esportivo com paddle shifters. Meu pessoal da concessionária GM insiste em ter prazer em dirigir meus carros. Acho isso totalmente inaceitável; como posso acabar com essa prática. - João A.

Certa vez, tive um cliente chateado que reclamou que um de meus técnicos havia abusado de seu veículo durante um test drive com imagens da câmera do painel para provar isso. Quando confrontei meu jovem técnico, ele declarou enfaticamente sua inocência. Confuso, pedi para ver a filmagem da câmera do painel a que o proprietário estava se referindo. O que vi foi um técnico de 25 anos dirigindo o carro do cliente como se dirigisse seu próprio carro. Não tão abusivo quanto o proprietário alegou, mas ainda mais agressivo do que eu gostaria para um de meus próprios funcionários no carro de um cliente.