Sob o capô: o mecânico está exagerando no perigo ou nas buchas gastas

P: Fui ao concessionário Toyota para uma revisão de 85.000 milhas do meu Sienna 2013, que é apenas a rotação dos pneus. Eles me mostraram que os filtros da cabine e do motor eram necessários e fizeram um serviço de indução de combustível e corpo do acelerador.

Eles também me mostraram um vídeo dos braços de controle inferiores, que parecem rachados.

De qualquer forma, depois de dizer a eles que $ 3.500 para a maior parte do trabalho era muito, eles caíram para $ 2.500, incluindo alinhamento e aluguel de carro por dois dias. Ainda é muito? além de um ruído ocasional de frenagem, não tive nenhum outro problema, mas eles disseram que isso pode ser perigoso. Sua opinião?

— Daniel

R: Com base nos serviços que você vendeu, nas fotos que você forneceu das buchas e no uso da palavra "D", eu evitaria este lugar no futuro!

As buchas do braço de controle são acoplamentos de borracha resistentes que isolam a conexão entre os braços de controle inferiores e o chassi do veículo, com função um tanto semelhante à articulação do quadril humano. Se a bucha de borracha se degradar, começa a ocorrer uma folga indesejada, afetando um pouco o alinhamento da roda. Se a bucha estiver muito degradada, você ouvirá um ruído metálico ao passar por lombadas ou ao fazer curvas. A retenção conjunta ainda existiria, independentemente da condição da bucha. Os sintomas de buchas gastas incluem deslocamento da direção, desgaste excessivo dos pneus e possivelmente ruídos de batidas.

Suas buchas apresentaram rachaduras na superfície, o que é esperado com o tempo. Além de uma inspeção visual, aplicar força à junta sem carga com uma ferramenta como uma alavanca pode medir o ajuste da bucha. Com base apenas nas fotos que você enviou, eu diria que as buchas ainda estão em boas condições de uso, talvez 20% degradadas. Uma inspeção física seria obviamente melhor do que posso dizer pelas fotos. Rachaduras profundas que permitem movimentação excessiva são mais graves.

Se precisar renovar as buchas, existem várias opções. Talvez o mais conveniente seja simplesmente renovar os braços de controle (os kits de reposição estão disponíveis contendo os braços completos esquerdo e direito por US $ 100-150). Pressionar novas buchas em seus braços existentes também pode ser feito. Há uma segunda bucha menor para lidar também (as peças custam talvez $ 50-75 mais mão de obra especializada para pressionar as buchas para fora / dentro). O tempo de trabalho para remover e substituir os braços de controle (esquerdo e direito) é de 8,2 horas (parece um pouco generoso) mais o alinhamento das rodas.

Devo dizer que os cabelos da minha nuca começaram a se arrepiar enquanto eu lia sobre os filtros e a limpeza do corpo do acelerador / indução, antes do que você me disse sobre as buchas. Embora talvez necessários e benéficos, esses são geradores de lucro de primeiro grau, e a recomendação de substituir o que parece ser buchas de condição média me diz - fuja deste lugar! Existem muitas outras instalações de reparo de automóveis por aí que atenderão primeiro às suas necessidades e depois ao lucro bruto.