Tannus Armor Tubeless Review e Tubeless Tire Inserts: Qual é a diferença? Parte 1

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Pneus sem câmara são a norma para a maioria das disciplinas off-road agora, após décadas de refinamento. A grande vantagem é menos pneus furados e baixa resistência ao rolamento. A primeira é pela redução de furos e adição de selante de pneu para fechar o furo. O último é a falta de histerese que vem da interação de um tubo e pneu. Um grande benefício para o piloto off-road é a capacidade de rodar com menor pressão dos pneus, reduzindo ainda mais a resistência ao rolamento, aumentando a tração e aumentando o conforto de condução. Quando a pressão do pneu está baixa, o pneu perde a sustentação do ar, as paredes laterais começam a dobrar afetando negativamente o manuseio da bicicleta e o aro sofrerá impacto quando o pneu for comprimido.

Cushcore é indiscutivelmente a primeira inserção de pneu. A invenção de Adam Krefting em 2017 certamente colocou as inserções de pneus no mapa.

Analisamos Cushcore em busca de cascalho e achamos vantajoso. Desde então, outras inserções de pneus sem câmara entraram em cena, especialmente no segmento de cascalho, indiscutivelmente a disciplina de ciclismo que mais cresce depois das e-bikes. Em uma série curta, analisaremos alguns dos produtos mais disponíveis e incluiremos uma opção DIY. Vamos considerar como as inserções diferem em proteção e desempenho de condução, bem como facilidade de uso.

A Tannus não é uma empresa nova. Os pneus sem ar foram o principal produto da primeira década. Em 2018, a Tannus introduziu inserções de pneus Armor para proteção contra furos de pneus com câmaras. Pouco depois, o inserto Armor Tubeless chegou ao mercado. Uma característica única das inserções Tannus Armor Tubeless entre as outras é uma seção transversal um tanto oca e orifícios para permitir um melhor fluxo livre de selante para o espaço de ar externo do pneu, onde é necessário selar uma perfuração na banda de rodagem. a seção transversal pareceria um "C" com a abertura apontando para baixo em direção à borda. Existem três tamanhos disponíveis, dois para mountain bike: 29″ X 21.-2.5″ e 27″ X 2.1-2.5″, e um tamanho para pneus de cascalho 700C X 33-47mm.

Uma renderização do inserto Tannus Armor Tubeless Gravel em seção transversal. © Tannus

Nosso conjunto de revisão é para cascalho e com um tamanho mínimo de pneu de 33 mm, ciclocross também. Uma espuma firme de células fechadas compreende o inserto. Tem a sensação de espuma de polietileno densa, suave e certamente mais firme do que as outras inserções de pneus sem câmara agora populares. No entanto, fora da caixa, a seção transversal oca é achatada e a abertura do "C" é comprimida para formar uma fenda.

o inserto sem câmara Tannus Armor © C. Lee / Cyclocross Magazine

Existem 8 furos ovais ao redor da inserção com dois colocados a 180 graus de distância que possuem aberturas correspondentes no diâmetro interno da haste da válvula, permitindo o uso de uma haste de abertura superior padrão em vez da haste de abertura lateral exigida por outras inserções. A impressão marca esses orifícios para facilitar sua localização para instalação. As pastilhas Tannus Armor Tubeless para cascalho pesam 67 gramas cada, a par do peso declarado de 70 gramas. Para comparação, um tubo de butil padrão 700C X 35-42 pesa 160 gramas. O preço de varejo é de 50 USD para um inserto, 100 USD para um par ou 127 USD para um pacote completo com 2 frascos pequenos de selante Stan e um par de válvulas de pneu sem câmara de alumínio com tampas contra poeira que possuem um removedor de núcleo de válvula.

Outra vista da parte de baixo do encarte Tannus Armor © C. Lee/ Cyclocross Magazine

O inserto de cascalho Armor Tubeless tem 35 mm de largura quando fica esticado em um aro e, em seu estado achatado, tem mais de 15 mm de espessura. Isso indica que ele pode fornecer alguma proteção ao aro quando colapsado, como deveria acontecer com o impacto de uma rocha, por exemplo. Também fornece algumas informações sobre a quantidade de interação da parede lateral que o inserto pode ter com algumas larguras de pneu.

Tannus Armor tubeless em um aro interno de 21 mm © C. Lee / Cyclocross Magazine

Existem muitas maneiras de instalar um inserto de pneu sem câmara. Descobri que esticar um pneu montando em um aro antes do tempo ajuda. Tannus sugere montar um talão do pneu (encaixado na prateleira do talão do aro) antes de inserir o Armor Tubeless no pneu. Descobri que esticar o inserto Armor Tubless em um aro por alguns minutos também é útil. Ele permite que a pastilha se desdobre e o pouco de alongamento facilita a inserção da pastilha no aro se o pneu estiver no lugar.